對實現(xiàn)下一階段自動駕駛和自主駕駛而言，在密集的城市環(huán)境中探測行人是一項挑戰(zhàn)。為達到SAE定義的L2+至L4自動駕駛要求，開發(fā)新一代4D和成像雷達至關(guān)重要。在此背景下，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）發(fā)布了其最新、最先進的RASIC CTRX8191F 28nm…
對實現(xiàn)下一階段自動駕駛和自主駕駛而言，在密集的城市環(huán)境中探測行人是一項挑戰(zhàn)。為達到SAE定義的L2+至L4自動駕駛要求，開發(fā)新一代4D和成像雷達至關(guān)重要。在此背景下，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）發(fā)布了其最新、最先進的RASIC CTRX8191F 28nm雷達單片微波集成電路（MMIC）的最終樣品。CTRX8191F專為滿足自動駕駛的要求而設(shè)計，具有高性能、低系統(tǒng)成本的特點，并將推動新一代雷達成像模塊的開發(fā)。
CTRX8191F雷達MMIC具有更強大的性能，且信噪比優(yōu)于前幾代產(chǎn)品，并在8個發(fā)射器和8個接收器的系統(tǒng)配置下，探測到最遠380米的易受傷害的道路使用者和車輛。這款RASIC MMIC實現(xiàn)了低頻下多個半導(dǎo)體器件的級聯(lián)，從而減少對電路板上昂貴射頻材料的需求。此外，RASIC CTRX8191F采用經(jīng)過優(yōu)化的封裝上裝載（LoP）設(shè)計，便于使用低成本的波導(dǎo)天線。其先進的數(shù)字PLL在生成復(fù)雜波形方面具有很高的靈活性，并具有市面上最短的反激時間（<1 μs）。
為了加快雷達系統(tǒng)的設(shè)計和部署，英飛凌還提供CARKIT綜合雷達開發(fā)套件。CARKIT基于 CTRX8191F傳感器原型開發(fā)模塊，支持各種系統(tǒng)配置，包括通過千兆以太網(wǎng)接口傳輸原始ADC數(shù)據(jù)、FFT中間結(jié)果和雷達探測結(jié)果等。附帶的示例代碼和圖形用戶界面可加快原型的開發(fā)和設(shè)計速度，使開發(fā)人員能夠快速而高效地實現(xiàn)其雷達系統(tǒng)設(shè)計理念。該套件還包含一根波導(dǎo)天線，可根據(jù)客戶的特定要求輕松換成定制天線。CARKIT已推出多個版本，包括配備8個發(fā)射器和 8 個接收器的新一代 4D前端雷達配置，以及面向標(biāo)準(zhǔn)市場的高性價比轉(zhuǎn)角/前雷達解決方案（配備4個發(fā)射器和4個接收器）。
供貨情況
CTRX8191F雷達MMIC的樣品和各個配置的CARKIT模塊現(xiàn)已上市。更多信息，請訪問www.infineon.com/radar。
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