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最新資訊全球半導(dǎo)體短缺已困擾汽車(chē)業(yè)近兩年，目前已出現(xiàn)緩解跡象。奔馳、戴姆勒卡車(chē)和BMW集團(tuán)等汽車(chē)制造商面臨好幾個(gè)月的芯片荒后，現(xiàn)在已獲得足夠的這種高科技零件可全力生產(chǎn)。
全球半導(dǎo)體短缺已困擾汽車(chē)業(yè)近兩年，目前已出現(xiàn)緩解跡象。奔馳、戴姆勒卡車(chē)和BMW集團(tuán)等汽車(chē)制造商面臨好幾個(gè)月的芯片荒后，現(xiàn)在已獲得足夠的這種高科技零件可全力生產(chǎn)。
此一突破比這些企業(yè)預(yù)期來(lái)的快，是面臨經(jīng)濟(jì)和通膨惡化的汽車(chē)業(yè)亮點(diǎn)，而目前汽車(chē)業(yè)正處在轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的歷史性過(guò)渡時(shí)期。車(chē)廠(chǎng)正在為芯片供應(yīng)狀況改善歡呼，但還沒(méi)有宣布勝利。
芯片荒嚴(yán)重到全球乘用車(chē)產(chǎn)量幾乎沒(méi)有恢復(fù)到疫情前水平的跡象。隨著芯片供應(yīng)改善，汽車(chē)制造商正在消化他們累積的大量訂單，而目前值得擔(dān)心的是，在通膨加速和利率升高之下，如何維持消費(fèi)者需求。
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